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驱动器报警A10维修方法

驱动器报警A10维修方法 驱动器报警A10的意思是过电流，要先检查下马达线有没连接好，负载有没有突变，负载有没有卡住等，如果都没问题的话，一般来说，那就是驱动器的问题，故障点应该在驱动部分，检查模块、光耦、电源电容是否正常，电流检测电路是否正常等。 模块、光耦、电源电容这些的检测方法，我司驱动器维修师傅已经讲过了，这里就不在重复，不过还有个点需要注意，就是如果发现过电流，传感器电路板会因电流过大而烧坏。因为传感器的内部是由陶瓷芯片制成的，而且电阻是印刷出来的，这可能会导致磁性芯片断裂，通过比较两个电流传感器脚的电阻值，可以判断两个传感器之间是否存在差异，此外，还应仔细测量相关电阻，这些还是挺花时间的，所以驱动器维修时技术活，也是体力活，赚的都是辛苦钱。

西门子伺服驱动器电源故障的原因分析及维修过程

西门子伺服驱动器电源故障的原因分析及维修过程： 1、到目前为止，条建议是购买你能负担得起的适合西门子伺服驱动器的电源。电源是一种一分钱一分货的东西。如果你选择一个便宜的单位，它可能不提供足够的电流，即使使用在额定功率额定值。电力供应也不喜欢孤独终老，当它们消失时，通常会带走其他部件。买一套便宜的电源，到头来要花你不少钱的。因此避免伺服驱动器停止运行的方法就是选购一个质量好的电源。 2、知道平均无故障间隔时间(MTBF)，这是你的电源的“平均故障间隔时间”等级。要做到这一点，你可以检查你的PSU使用的电解电容器。电容器的使用寿命有限，影响电源的使用寿命，致其发生故障。你可以向你的销售代表要这些数据，或者检查一下:电容器的尺寸、工作温度，工作环境越热，电源寿命越短，组件额定值、该单元能够安全处理的电压值确保电源周围的区域通风良好。(记住，电源讨厌多余的热量。)

伺服驱动器过电压维修动态制动电路氛围内部和外部的

伺服驱动器过电压维修 驱动器的动态制动电路氛围内部和外部的，动态制动电路的本质上是可以认为是一个开关，其响应于直流总线电压在额定值上的快速上升而闭合。然后，过剩的电压通过大电阻泄漏出来，就是我们看到的过电压现象。在非常小的驱动器中，这个电路是一个内部电路，而在大中型驱动器，可以看成是分开的制动模块和电阻柜。制动电路对反馈电压的响应非常快，它可以保护直流母线。另外电机接线或驱动器本身的短路和接地故障也会引起过电压故障。检查负载接线和电机的状况，确保它们不是问题的根源。如果没有缺陷，请测试。一种方法是关闭电源宽驱动器(确保所有剩余直流电压被删除前访问端子)，断开电机引线从驱动器，打开驱动器回，然后加速驱动器全速。如果伺服驱动器出现故障，必须进行修复或更换。另一种选择是用已知的工作单元交换失效的伺服驱动器。如果工作单元没有故障，很可能需要修理或更换原来的伺服驱动器。